1 - Central eletrônica LANDIRENZO OMEGAS - A estratégia da administração eletrônica está memorizada em um mapa de gestão dos injetores do gás definida pelos valores de rotação do motor e pelos tempos de injeção de gasolina, em condições de referência. Os sensores de pressão do gás e temperatura do gás fazem parte integrante do sistema e elaboram sinais diretos à central necessários para o funcionamento correto do veículo. O sensor de temperatura da água, instalado fora do redutor, fornece um sinal utilizado para estabelecer a passagem gasolina-gás depois que a partida do motor tiver sido dada. Esta passagem também se realiza em função do tempo transcorrido a partir do momento da partida do motor e da rotação do mesmo. Além disso, o sistema inclui estratégias de diagnóstico e prevê a passagem automática para gasolina no caso de avaria. Existem duas versões da central para motores de 3/4 ou de 5/6/8 cilindros.

2 - Comutador indicador - Módulo de comando eletrônico cujas funções são: - seletor gás/gasolina em 2 posições e indicação do combustível que está sendo usado por meio de dois leds indicadores luminosos; - visualização da quantidade de gás existente no tanque por meio de 5 leds indicadores luminosos. Além disso, o comutador possui um sinalizador acústico que funciona nas seguintes condições: mudança para gasolina devido à baixa pressão, mudança para gasolina devido ao diagnóstico.

3 - Filtro de gás - Está posicionado entre o redutor e o banco de injetores e a sua função é a de filtrar o GNV quando está em fase gasosa.O filtro contém um cartucho que garante uma capacidade de filtragem de 80 µm. A pressão máxima de funcionamento é de 250 kPa.

4 - Redutor NG2 - 2 - O redutor é do tipo biestágio em membrana, compensado com trocador de calor de água-gás, filtro, eletroválvula de gás e válvula de segurança. Está calibrado para uma pressão de distribuição de 2 bar (200 kPa), superior à pressão existente no coletor de admissão. O seu débito nominal é de 40 Kg. / h.

5 - Banco de injetores - O GNV, proveniente do filtro, alimenta os injetores e, quando está adequadamente dosado, sai dos mesmos e chega ao coletor de admissão e ao motor. Os injetores são pilotados pela central ECU gás. O banco pode ter 2, 3 ou 4 injetores, para cobrir o campo das possíveis aplicações. No banco de injetores são retirados sinais de pressão e temperatura a gás. A pilotagem dos injetores é do tipo "peak and hold". A pressão máxima de funcionamento é de 250 kPa.

A partida realiza-se com gasolina e, em condições de emergência, existe a opção de partida direta com LANDI RENZO OMEGAS gás por meio do comutador. Depois que o acionamento tiver sido feito, se o comutador estiver na posição gás, a ECU OMEGAS controla as condições que devem ser verificadas para a comutação. O gás natural, armazenado no tanque, vem regulado do redutor com uma pressão de saída superior a 2 bar relativamente à pressão existente no coletor de admissão. Depois que a temperatura mínima do motor para realizar a comutação tiver sido alcançada, as eletro-válvula colocada no redutor abre. Assim que se verificarem as restantes condições de passagem (limiar mínimo e rotações, aceleração),osistema comuta para gás. Neste momento, os injetores de gasolina ficarão desligados e a ECU do gás iniciará a pilotar os injetores do gás. A ECU OMEGAS lê cada um dos tempos de injeção de gasolina e o traduz em um tempo de injeção de gás para pilotar o relativo injetor que está montado em correspondência do mesmo cilindro. A calibração exata do mapa, obtida utilizando o software Landi Renzo, faz com que não seja necessário realizar uma calibração específica no gás, ficando tubo a cargo da calibração da gasolina.

Além de gerir os injetores de gás, a LANDIRENZO OMEGAS ECU controla também outros funcionamentos, para completar o sistema, tais como: a indicação do nível do combustível, a pilotagem das eletroválvulas, a mudança para gasolina caso o GNV esgote, etc. Durante as fases de montagem e de manutenção, pode se visualizar o funcionamento do sistema e controlar o diagnóstico conectando um computador pessoal com a LANDIRENZO OMEGAS ECU, utilizando os software de interface e uma interface serial RS 232 ou USB.